20. juulil 2026 teatasid Jeemeni Houthi mässulised Saudi Araabia vastu "meresõidukeelust" ja on juba alustanud rünnakuid seda keeldu rikkuvate laevade vastu. See samm on märkimisväärselt suurendanud piirkondlikke pingeid ja kujutab endast otsest ohtu Bab el-Mandebi väina, kriitilise ülemaailmse laevatee turvalisusele.
Päästik: Houthid väidavad, et see tegevus on otsene vastus Saudi Araabia "peaaegu 12-aastasele blokaadile" ja hiljutisele rünnakule Sana'a rahvusvahelisele lennujaamale, järgides põhimõtet "blokaadile reageerida blokaadiga".
Peamised eesmärgid ja taktika: keeld ei kehti mitte ainult Saudi Araabia laevadele, vaid ka kõikidele Saudi Araabia sadamates dokkivatele laevadele. Nad on rünnanud kahte Saudi Araabia naftatankerit (*Encelia* ja *Layla*) ning sundinud umbes kümmet alust tagasi pöörduma. Samuti on nad hoiatanud, et Saudi Araabia sõjaliste operatsioonide eskaleerumine toob kaasa löögid Saudi Araabia territooriumil asuvate sihtmärkide vastu.
Oht strateegilisele tõmbepunktile: huthidel on võime ohustada Bab el{0}}Mandebi väina. See väin on oluline tõmbepunkt, mis ühendab Punast merd India ookeaniga ning sellest on saanud peamine alternatiivne eksporditee Saudi Araabiale ja teistele riikidele, kes soovivad vältida võimalikke häireid Hormuzi väinas.
Ülemaailmne energiamõju: Saudi Araabia ekspordib Punase mere sadama Yanbu kaudu märkimisväärses koguses toornaftat. Kui Bab el-Mandebi väin oleks tõhusalt blokeeritud-, millele lisanduvad Hormuzi väinas valitsevad pinged,-võib ohus olla ligikaudu 25% ülemaailmsest toornafta tarnetest, mis häiriks tõsiselt energiaturge. Analüütikud hoiatavad, et isegi usutavast ohust üksi piisaks laevakindlustusmaksete ja naftahindade tõstmiseks.
